慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 俄少飛）11月16日，平慶鐵路重難點控制性工程——稠水溝特大橋5#、6#主墩完成最后澆筑作業(yè)，正式封頂。此次主墩封頂不僅為后續(xù)架梁通道貫通及全橋貫通奠定核心基礎(chǔ)，更標志著平慶鐵路在安全文明施工與綠色建造領(lǐng)域的實踐獲得權(quán)威認可，項目建設(shè)邁入新階段。

稠水溝特大橋位于慶陽市西峰區(qū)后官寨鎮(zhèn)，全長639.66米，是中鐵二十一局承建的跨度最大連續(xù)梁工程。橋梁連接全線最長淺埋黃土隧道，地處黃土峁梁地區(qū)，“U”字形深切沖溝發(fā)育，地勢起伏劇烈，相對高差近145米。作為全線技術(shù)難度最高的工程之一，“高墩、大跨”是其顯著特點。橋梁主跨采用（96+180+96）米連續(xù)剛構(gòu)梁跨越深溝，12座墩臺中7座為空心高墩，最高墩達108米，平均墩高51米，此次封頂?shù)?#、6#主墩高度分別為89米與108米，墩柱采用八邊矩形空心墩結(jié)構(gòu)，建設(shè)環(huán)境復雜、施工難度大、安全風險高。