慶陽網(wǎng)訊（慶陽融媒記者 薛亮）金秋時節(jié)，天高氣爽，新建平?jīng)鲋翍c陽鐵路慶陽段的建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙。各參建單位嚴(yán)守安全、嚴(yán)控質(zhì)量、保障進(jìn)度，全力推進(jìn)施工，不斷刷新項目建設(shè)的“進(jìn)度條”。

近日，記者探訪了由中鐵二十一局集團(tuán)承建的董志隧道施工現(xiàn)場。機(jī)械轟鳴，焊花閃爍，隧道挖掘已初具規(guī)模。據(jù)了解，該隧道全長7967.494米，目前已開挖2796米，現(xiàn)場正同步進(jìn)行隧道開挖出渣、仰拱鋼筋安裝和二襯混凝土澆筑等多項工序。

董志隧道為單洞雙線隧道，洞身主要穿越黃土梁塬溝壑區(qū)，地形起伏大，最大埋深約70米，被列為Ⅱ級風(fēng)險隧道，是本標(biāo)段的控制性工程和重難點工程。

為了克服黃土地貌變化和降低陰雨天氣對施工的影響保障工程進(jìn)度，建設(shè)團(tuán)隊依托技術(shù)手段，根據(jù)掌子面含水率監(jiān)測和圍巖變形數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整每循環(huán)進(jìn)尺。同時，現(xiàn)場配備錨桿鉆機(jī)、36米液壓自行式仰拱棧橋、智能化襯砌臺車、混械手等先進(jìn)設(shè)備，顯著提升了施工效率和工程質(zhì)量。

平慶鐵路是國家“十四五”鐵路規(guī)劃重點項目，全線長約92公里，總投資138.3億元，為國家Ⅰ級雙線電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計時速160公里。項目工期4.5年，預(yù)計2028年6月底建成通車。屆時，將實現(xiàn)慶陽與省會蘭州之間的直達(dá)聯(lián)通，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。